如今很多的事物都能够在网上购买到了,包含不容易储存和冷藏的生鲜和半成品加工食物。据艾瑞数据的资料显示,2017年我国生鲜电商交易市场范围约为1391.3亿人民币,同比增加59.7%。在生鲜电商兴起的身后,承担生鲜运送与配送的冷链物流之中饰演了极为重要的人物角色。
冷链物流是主要的支撑点
在生鲜行业,无论企业尺寸,都绕不以前的问题,那便是冷链物流 (Cold Chain Logistics) ,它被国际性物流企业称之为该行业的“珠穆朗玛峰”。有社会舆论曾结论:“在生鲜电商拼杀中,谁获胜货运物流,便赢了江湖”。
现阶段生鲜电商运营的商品品类主要包含冷冻水产、蛋肉、乳制品、粮油食品、蔬菜水果等。按商品大类盘算,大约占有率肉类食品17.0%、水产品22.3%、新鲜水果18.1%、蔬菜水果34.5%,这四大品类占有率高于90%,别的长尾关键词主要包含奶制品、速食品、粮油食品等。产品利润率高、日常生活必需要求、反复购率高,是这种生鲜商品的明显特性,但此外,保存期短和容易耗损也是生鲜商品的明显特点。
而冷链在生鲜运送和配送全过程中变成了确保食品质量安全,降低耗损的重要一环。伴随着领域的发展趋势,诸多生鲜电商服务平台逐渐加仓生鲜供应链管理基本建设,深层次全产业链。这在其中很重要的一点便是加速冷链物流体系的修建和健全。冷链物流既是生鲜电商公司控制成本、提高工作效率、确保产品高品质平稳的重要,与此同时也是生鲜电商维持长久活力,迅速合理布局发展趋势的关键支撑点。
现如今,运输成本在生鲜电商的成本结构中占有率极大,一般在30%-40%,一般蔬菜水果类生鲜物配成本费乃至超出50%,冷链物流体系的比较发达程度影响了经营成本和分配利润。假如冷链品质不高,很有可能会功亏一篑。
冷链物流的三大难点
冲着消费能力的提高,顾客一方面期待更快捷地选购到自已愿意的食物,另一方面对食材的鲜度也明确提出了更好的规定。殊不知,一个简便的“鲜”字,却变成生鲜电商遭遇的最大的难点。原产地的食物可以采购全世界,可是在运送环节中确保全过程冷链持续链,让食物在很短的時间内以最新鮮的情况从出产地抵达顾客手上,绝非易事。
总而言之,冷链物流的进步现阶段遭遇三大难点:
1全步骤商品流通质量把控的技术水平高
冷链物流的关键,即全过程温度控制和实时监控系统。做为生鲜商品和购买者的连接,冷链物流的重要环节包含:急冷、冷冻、运送、市场销售。每一个阶段都牵涉到不一样的冷链武器装备,每一个阶段都需用对应的冷链技术性而且不一样阶段中间还必须无缝拼接,以操纵全步骤商品流通质量。在我国当前的冷链机器设备现况是客户较少的地区设备不够,没法确保冷链物流的全过程温控,品质和安全性无法确保。
2冷链技术专业监管和资金分配层面成本费昂贵
冷链物流的需求非常高,相对应的管控和资产层面的付出也比一般的常温下货运物流要大。常温下体系的货运物流配送,仅需租用价格低的仓储场所就可以,但冷链体系不但必须库房场所还必须早期的冻库更新改造、致冷车子和不断致冷等资金投入。
3欠缺一套标准的国家标准体系
在我国冷链行业发展还不平衡,行业集中度低,欠缺可以资源整合的大佬,也欠缺一套技术标准的经营体系。运营分散化的现况使公司各行其是,没法产生规模效益开展提升生产调度,服务体系和信息管理系统不太完善,大大的干扰了食品物流的在途品质、精确性和时效性。
冷链物流的发展方向
伴随着都市生活能力的提升和生鲜电商的增加,生鲜交易的冷链要求已经持续增长。资料显示,将来三到五年,在我国冷链市场容量将做到4700亿人民币,年复合增速超出20%。在国家政策和市场环境不断稳步发展的情况下,冷链物流领域迈入新的未来发展机会。
现阶段,各种生鲜电商服务平台的货运物流配送,大多数使用的或是“二段式”一半冷链,即借助大城市间主干线冷链运送,以大城市冻库做连接点,相互配合冷藏运输车等隔热保温设备进行配送上门服务。但选用专业的冷藏运输车配送入户口,针对遍布比较零散的住宅楼股民散单,成本费过于昂贵。
在新零售的形势下,许多生鲜公司逐渐开始试着线上和线下实体线店铺的整合资源,即根据开设前置仓和铺装门店的方法,以“点”带“面”,创建三公里辐射源配送体系,大大缩短了配送间距,节约了時间,同是短路线配送可选用医用冰袋,将货品储存在超低温情况,也节约了不断致冷的运输成本。
此外,专注于冷链物流的仓库设备和运送设备,领域内一些公司也早已逐渐下手开发设计科学研究,例如:聪慧生鲜全产链营运商——诚品鲜,就自主研发生鲜冷藏技术性、冷链运送追溯平台及其新能源技术冷链电瓶车蓄冷技术性,并与江铃汽车有限责任公司协作生产制造新能源电动冷链车,打造出“翠绿色现代物流”。
总的来说,冷链物流工作能力是生鲜电商的核心竞争优势之一,伴随着冷链技术性的攻破和诸多公司的添加,相信未来朗诵,在应对“冷链物流”时,生鲜电商可以得心应手,不会再为“难”!
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