汽车新能源汽车

新能源汽车发展趋势

（1）从国际新能源汽车技术和工业化水平的比较来看，中国新能源汽车技术的工业化规模居世界第一。涵盖插电式、扩展、纯电动等技术路线，以及慢速充电、快速充电、电池更换、在线充电、双源快速充电等能源供应方式。北美国家推广的新能源动力汽车主要采用混合动力系统，总数1万辆；欧洲主要采用混合动力系统和插电式混合动力系统，开始应用在线快速充电系统（钛酸锂负极电池和超级电容器），推广约2500辆。日本主要是混合动力巴士，推广约1万辆。

欧洲国家新能源汽车政策

国家 政策

政府向低碳汽车项目投资3亿英镑，支持新能源汽车的发展；2007年，汽车所有权税制度修订，二氧化碳排放量征收不同。低公害车辆优惠税率为零，高公害车辆可达30%。

早在1995年，法国政府就制定了支持电动汽车发展的优惠政策，为每辆电动汽车提供最高可购买性1.5万法郎补贴；2008年10月，总统萨科奇宣布，政府将投资4亿欧元开发和制造清洁能源汽车。

德国 德国的是税收发法中对汽车替代燃料实施了一些优惠政策，到2010年时，每年的税收补助达到30亿欧元，到2020年时将达到50亿欧元。

瑞典 瑞典政府将向购买清洁汽车的消费者提供1万瑞典克朗的折扣，计划在2007年分配5000万瑞朗，2008年1亿瑞朗，2009年1亿瑞朗。

荷兰 在商用车领域，为了鼓励用户购买V增强环境友好车标准或更严格的标准（EEV)政府计划投资700-4400万欧元的汽车补贴。

数据来源：中国工业信息网整理：

(2)中国新能源汽车技术产业化水平居世界第二，进入快速发展阶段，预计2015年跃居第一。2014年，各种插电式和纯电动乘用车年销量超过5.5一万辆。中国比亚迪插电式混合动力汽车秦已成为世界上最畅销的插电式汽车。在动力电池产能限制的情况下，实现了年销售1.510000辆。美国仍然是最大的新能源汽车销售国，2014年12万辆，其中大约有一半是插电式和纯电动汽车。日本仍以混合动力为主要技术路线，是世界上最大的混合动力汽车销售市场，年销量约3万辆。欧洲插电式混合动力汽车的繁荣迅速上升，大众、宝马、奔驰和沃尔沃推出了自己的大规模插电式混合动力汽车，预计2015年欧洲插电式混合动力汽车将进入快速增长期。

（3）从国际新能源汽车的发展趋势来看，新锂离子电池和新系统电池技术发展迅速，基于新一代电力电子设备的电机驱动控制将在2020年实现规模产业化，未来十年智能电动汽车技术可能大大改变整个汽车行业模式，燃料电池汽车高端技术已开始进入市场。与国际新能源汽车技术相比，虽然中国的技术研发起步不晚，速度不慢，但基础薄弱，与国际领先水平仍存在较大差距。作为一个完全开放的汽车市场，中国的技术竞争压力越来越大。

新能源汽车产业是以新能源汽车研发制造为主，以新能源汽车发动机、动力电池及管理系统、驱动电机及控制系统、汽车附件(电转向、电空调、电制动等)为支撑。)，以高强度轻质汽车材料、电池专用材料为支撑，以社会化、专业化服务为延伸，以制造业为主，服务业为辅。

新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等产品。其中，混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车是中国新能源汽车的三大主流发展方向。

对此，我对中国第一证券大数据数据库信息进行了以下分类分析：

首先，关注安凯客车、西部资源、曙光股份、中通客车等气体能源汽车；

二是关注西部资源、宇通客车、上汽集团的燃料电池车；

三是关注宇通客车、上汽集团、夏利生物燃料车；

四是上汽集团、金龙、福田、长安、江淮、安凯、一汽、亚星、东风、比亚迪、长城、广汽集团；

五是关注纯电动汽车上汽集团、亚星巴士、福田巴士、曙光电机、长城汽车、广汽集团、国帆股份、成飞集成、中泰汽车、东风汽车、格力电器、悦达投资、万向钱超、比亚迪、中通巴士、永安行、中航沈飞、亚太股份、多氟化物、科泰电源、永泰能源、北汽蓝谷 。