厉害了！国家物流信息平台发布跟踪+信用数据服务

很难知道货物在途中的实时位置，也没有办法检查陌生司机的资质和信用记录。现在这些棘手的问题已经得到了答案，如何最大限度地降低物流环节的风险。8月30日，国家交通物流公共信息平台数据资源目录推广会议在杭州召开。国家物流信息平台正式发布跟踪和信用数据服务，并与中国物流采购联合会（以下简称中国物联网）共同建设物流诚信联盟。

两种数据服务 赋能物流信息化

1920日10时12分，货物抵达温州铁路货运站；22日8时12分，货物通过铁路抵达宁波港铁路货运站；24日11时30分，货物装载完成，货船离开宁波港；26日17时30分，货船抵达东京港等待卸货……登录国家物流信息平台网站，输入运单号，一目了然货物在公路、铁路、水路等物流节点的实时位置。对于物流企业来说，轻松查询货物的实时位置就像查询快递状态信息一样。

会上，国家物流信息平台正式发布了数据资源目录中的跟踪和信用数据服务。其中，跟踪数据涵盖全球18万艘货运船舶的实时位置和历史轨迹数据、东北亚16个港口集装箱状态数据、400多万辆12吨以上货运车辆的实时位置和历史轨迹数据、浙江省三大机场运营数据、浙江港、宁波港货物清关状态数据等。；信用数据包括道路运输管理部门注册的人、车、户资质信息、830万物流企业工商信息、国家身份证信息真实性验证等。

国家物流信息平台管理中心数据产品部副主任沈国庆介绍，发布的跟踪数据和信用数据不仅包括国家物流信息平台整合的政府公共信息、重要物流节点信息等数据，还包括中交兴路、数据宝、中盛、船讯等数据服务提供商的数据。用户可以通过国家物流信息平台的统一入口实现上述数据的一站式查询，移动鼠标可以了解货物在途的实时位置，验证合作伙伴的相关资质。

除了查询和验证外，用户还可以使用国家物流信息平台提供的数据池来深入挖掘数据背后的价值。以保险等增值服务提供商为例，保险服务提供商可以利用国家物流信息平台整合的跟踪数据和信用数据，改变过去广泛承保的业务模式，为物流企业提供更精细的风险保障服务。

携手中物联 共建物流诚信联盟

会上，杭州鹏达物流有限公司副总经理翟坤分享了卡车司机作弊的经历。去年，物流企业的一批货物被黑心司机拘留，并勒索了40万元的赎金。经过多次努力，他们找到了货物，抓住了司机。

经审讯，司机已通过同样的手段向多家物流企业骗取货物和勒索17次。翟坤翟坤承认：正是因为我们的物流企业之间没有信任信息共享渠道，他才欺骗了17次，但一次又一次地成功了！我希望尽快建立物流行业的信用体系和破坏信任的惩罚机制，帮助我们快速有效地识别破坏信任的人。

中国物联网的统计数据显示，作为世界上最大的物流市场，去年中国有5000多万物流从业人员。物流业与互联网的加速整合打破了传统的熟人交易模式。通过在线和离线平台与陌生人合作正成为物流市场交易的正常状态。

混合物流市场，如何验证不熟悉合作伙伴的资格和信用记录？国家发展和改革委员会《关于互联网 高效物流实施的意见》提出，积极发挥国家物流信息平台等机构的作用，促进物流信用信息的共享和应用，建立可靠的联合激励和不诚实的联合处罚机制。

会上，国家物流信息平台与中国物联发起倡议，共建物流诚信联盟，促进物流交易过程中合作伙伴信用记录的互联共享，避免二次伤害；同时，通过黑名单的形式，共同惩罚失信者，使失信者处处失信。

沈国庆表示，国家物流信息平台已初步收集道路管理信息、工商登记信息、公安身份证信息、司法信息等静态信用数据，随着物流诚信联盟的建立，物流交易信用记录等动态信用数据共享也将成为可能，以数据服务促进物流信用体系建设。

来源| 国家交通物流公共信息平台