在哪个二手车平台卖车比较靠谱？

前两天刚看了一篇稿子，讲了各个平台的对比。

原地址:卖我的甲壳虫！-— 横评人人车、瓜子、大搜车二手车在线交易平台

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选择在线平台

                               我会告诉你你现在可以在汽车销售中遇到的平台，或者你最多可以接触到的不同类型的平台。这也是我在销售汽车的过程中想到的。我需要什么？毕竟，人们的需求是不同的。有快图和高价，所以我试着直截了当地说。我希望你能纠正那些不清楚或有问题的人。然后开始……

请忽略图中的箭头

                               首先，看上面的图片，可能不是最新的，但相对全面，基本上可以写市场上的平台（事实上，一些平台和品牌不再好），使用X和Y轴可能解释了每个平台的定位。我挑选了一些更关键的平台来分析和交谈。我认为在阅读了这一大部分后，无论是销售还是购买汽车的需求，你都可以直接选择平台，并成功地携手。

                               顺便说一句，你能看到的大部分平台都在融资、烧钱、烧钱、烧钱的循环中。谁能吃中国二手车的大蛋糕，谁能活下来，谁垄断，谁垄断，谁说了算，就看谁资本多，背景硬，资源广，势力强，就像当年的滴滴一样。(见下图)

不一定是最新的图片，但令人震惊

   再多一口，不管哪个，不要太相信成交量。……细节不表。

优信

                               B2C，你可以直接想象成一个巨大的在线二手车经销商。只要有人卖车，汽车状况好，月球去接车，然后卖，也就是说，他们自己的公司赚差价，毕竟，没有利润早起，他为自己服务，低价高价，所以它的家庭特点：快速接收，但价格低。但为什么我这次没有选择最好的信呢？因为我只是不喜欢这个品牌（具体原因不清楚），拉拉。

人人车和瓜子二手车

                               C2C在这一领域，烧钱数他们，广告数他们，代言人数他们，所以横评绝对不能少。C2C，事实上，每个人的瓜子都喊着【没有中间商赚取差价】。中间商是谁？汽车经销商，我收了3万元，卖了4万元，这1万元就是差价。没有中间商，也就是说，如果车主直接卖给车主，就没有这1万元的差价。然后你说，每个人瓜子的利润从何而来？手续费！根据车价的不同，大约是车价的4%。如果是低价车，还有最低的手续费。例如，对于20万辆汽车，手续费约为数千元，由买家支付。听起来像连锁房地产！我觉得车主卖车主很方便，但说实话，这既费时又费力，因为车主一见面就要讨价还价，他们必须被诱惑，所以如果他们想以高价出售，他们必须花更多的时间去触摸。瓜子的每个人的特点：销售速度相对较慢。毕竟，很难在两三个月内以高价出售。题外话：事实上，我一开始不想找别人瓜子，因为经常出差的卖家基本上没有时间见面。首先，我想到了买家。首先，我想到了一个人们的差价。第二，我可以再卖瓜子。第二，这是为了买家人人人们的客服说：你现在可以赚取消息。……怎么感觉有些不对）记得报价给我是13万2千吧，我就没同意。

大搜车和优信拍(先说结果，我的车最后卖给了大搜车)

   在二手车平台的图片中，优信旗下有优信拍卖(优信集团拍卖业务)和大搜车(原本是线下拍卖，现在拍卖，好像弹车也是他家的)。这个平台就是B2B平台，在线上把你的车辆通过拍卖的形式卖给二手车商，说白了我觉得就是哪家二手车商觉得这款车“有利可图”就直接加价拍得。对于他们来说，完全就是服务于B说白了，他手下有一堆车商抢车，跟买家用户没关系。手续费是1%，真的少了很多。而且不直接针对个人买家，手续费都是车商交的，省时省力，卖家不用担心算手续费。

                               我经历了整个过程。过程简单快捷，卖车速度很快。测试结束后，我在网上拍卖。虽然我看不到这个过程，但最终的交易价格会在一段时间内出现，车价可能会高于优信和瓜子人人的出价。为什么会高一点？我自己分析，因为买车的人是汽车经销商，但如果他们有一辆好车，汽车经销商愿意接受。清理汽车，然后出售或转移到其他省市赚钱。当然，它会更多一点。

我的车在这里卖，最后的交易价格是137600。它比我的心理预期低1000多（真的很痛苦），但卖车可以给我最高的价格和最快的一个，推销员说有成千上万的二手车经销商资源一起拍卖，声称在一个小时内卖给全国。事实上，我在想：我只需要卖得很高，其他的我都不在乎。后来，大约30分钟后，推销员给出了最终的价格，虽然低于我预期的价格，但我货比三家，最后我选择了给我最多钱的大型搜索车。另一方面，拍卖平台的特点是：直接为卖方服务，出价快，相对价格高；不幸的是，买家暂时没有服务。还有一点，毕竟，他们都是针对汽车经销商的，所以如果你想探索市场上汽车的价格，拍卖平台非常容易使用。但我也想说更多，对于这样的拍卖平台，我认为他们有很大的责任，因为他们通过自己的测试来推出二手车经销商的评级，事实上，他们可以更方便买车经销商。

二手车之家等信息平台

                               这样的平台是大杂烩，包括汽车经销商、经销商和个人。信息量非常大。事实上，它相当于淘宝。选择后直接联系。然而，这样的平台需要很高的车辆识别能力。除非你有业内人士的帮助，否则要小心。

优车诚品和车王等线下车商

                               和其他一些线下二手车经销商，基本上是线下连锁店，扩大他们的力量范围。他们自己的车卖，也可以指定车型收集车，我认为他们有自己的技术人员和车间，一些小问题可以直接修理，也可以帮助售后，但也可以掩盖一些小问题，呃…我说得太多了吗？当然，质量绝对可靠，但与业务线相比，它更传统，对网络平台的横向评价毫无意义。我懒得开车，所以我在这里忽略了它。

瓜子，大家，大搜车三家对比来了！

其实每个家庭在测试的时候都会拍照，但几乎都是一样的，参考几乎为0，所以不会发送。

一些二手车行业的题外话

中国二手车市场的 ** 在谁手里？

                               事实上，我已经想了很长时间了。你看，各大平台都有自己的服务对象，有的服务用户，有的服务车商。但中国二手车市场，最终 ** 在谁手里？直率地说，用户是否必须看到汽车经销商的脸，还是汽车经销商应该遵循用户的情绪？这个问题似乎是先有鸡蛋还是先有鸡。通过销售汽车的经验，我得到的答案是：在这个阶段，该平台预计将获得 ** 。WHY？有人说，用户必须是市场繁荣的用户。如果没有用户，你可以谈谈P，你说得对！然而，在这个阶段，用户的汽车知识水平参差不齐。有些人死得很好，有些人什么都不懂。从卖二手车到买二手车，很少有人被欺骗？

                               如果用户现在真的掌握了权力，说什么是什么，那么二手车经销商早就坚定了，敢调整表格吗？让你死吧！但现在的情况，真的不是这样，所以一些平台的重要性开始突出，专业的测试，整个过程的服务让这些平台可以分享用户缺乏部分知识，这样水就不那么深了。平台的责任更重，我们必须为用户提供良好的指导！让用户觉得，即使汽车经销商坏，从销售到购买给用户挖无数的坑，只要平台在那里，那些不公平的交易就不会存在。此外，这样一轮又一轮的融资也不希望看到今天的到来吗？（那是人民币）

什么是最符合中国的二手车模式？

                               目前，大多数互联网二手车平台都在烧钱，这意味着入不敷出，基本上很难盈利。因此，基本上，如果我们想要一条新的出路，我们应该从泛二手车开始，如二手车金融、二手车定制服务、二手车售后市场等。我个人更喜欢二手车定制服务和金融。定制服务可以通过帮助高端用户收集或销售汽车来积累声誉和声誉；金融没有太多解释，只是为了快速赚钱。但现在每个人都在不断尝试，服务也在不断更新和升级。哪条路通过了？我认为这一切都在探索中……

线下商店可靠吗？事实上，小商店的存活率并不是很低。他们自己收集汽车并出售汽车。有一些车站提供测试和后续维护，这是非常自给自足的。然而，线下声誉太难建立，因为线下收集和销售更像是传统商店，商业理念和理念有点过时。此外，除了自己的营销相对传统外，线下销售的奸商太多，几家线下汽车经销商的声誉很容易被那些苍蝇粪便污染。

水真的很深吗？

深！有利可图的地方一定很深，想进圈？要么找人，要么交学费，对第一次接触二手车的朋友很不友好。就像韩景枫一样（51King）同样，他这么多年的老贩子，可能有打眼的时候？更何况一个普通人呢？

枫哥，你的M5我来守护！

而且这个人学坏太容易了。二手车行业门槛不高，不需要机械专业或汽车工程专业的毕业生。所以门槛低带来的是人员杂项，职业素质和个人素质都没有很好的保障。本来想做一个世界，靠诚信和良心一个个卖，但是发现一些来钱快的阴招之后，钱来得快。水能不深吗？

我的愿景

                               真的希望中国能更早更好地建立国家二手车信息系统，让每辆车都能追溯到源头。二手车的学费真的太贵了。我真的希望二手车市场能让每一笔交易都像微信支付一样简单。等到那一天！我有一个二手911，实现一个梦想！